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 RE: (F) Marchand (?-?)

Hallo,

es wäre doch schade, wenn diser Thread gelöscht würde. Nicht, weil ich nun etwas zu des Rätsels Lösung beitragen konnte, um Himmels Willen, nein. Aber alleine schon wegen der beiden schönen Fotos am Anfang wäre es zu bedauern. Und; gehören nicht auch die "Seitentriebe" (z.B. die Zulieferer oder Umbauer) zum gesamten Erscheinungsbild eines großen "Baumes" (Gesamtbild = Karosseriebau)?

Gerade die Traction Avant Citroen waren für viele kleine (und größere) Firmen, hauptsächlich in Frankreich, eine Existenzgrundlage. Dabei ging es nicht nur um Zubehör, sondern auch um Um- und Anbauteile oder um Konversionen (Umbauten in Cabrio-Limousinen z.B.). All' das vermutlich auch, weil viele Citroen-Fahrer sich mit ihrem Auto von der großen Masse der Citroen Serienmodelle unterscheiden wollten. Dabei gab's natürlich stylistische "Fehltritte", aber auch harmonische und attraktive Beispiele unter den verschiedenen Transformationen. Selbst große Carrossiers haben da manchmal nichts anderes gemacht. Um bei Citroen zu bleiben: Denken wir einmal an Chapron, ein großer Carrossier, ohne Frage, der aber doch auch "nur" mit Umbauten der DS-Modelle in Cabriolets oder Coupés diesen Autos ein ganz neues Erscheinungsbild gab (obwohl das Original ja schon an sich eine stylistische Meisterleistung war), indem er Zierleisten anbrachte, wo vorher keine waren, einen neuen Kofferraum anbaute oder das Dach veränderte. "Heraus aus der Masse" wird wohl das Motiv für seine Kunden gewesen sein.

Also, ich plädiere für den Erhalt dieses Threads (obwohl ich da gar nichts zu melden habe) und dafür, auch diesen "Seitentrieb" des Karosseriebaus in diesem wunderbaren Forum zu pflegen.

Mit freundlichen Grüßen



T14-49, 24.12.2011 00:49
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