anbei eine Zeichnung des oben gezeigten, 2-fenstrigen Mercedes-Benz 18/80 PS Typ Nürburg 460 C von 1932 mit Gläser Karosserie, die uns freundlicherweise von der Karosseriewerke Dresden GmbH zur Verfügung gestellt wurde!
anbei eine Zeichnung eines Packard mit 4-Fenster Gläser Cabriolet Karosserie aus dem Jahre 1937! Die Karosseriewerke Dresden GmbH hat uns diese wunderschöne Zeichnung freundlicherweise eingescantb und zur Verfügung gestellt!
Die Bildunterschrift lautet
"4 Fenster Gläser Cabriolet auf Packard 127 3/4 Zoll"
Als Modell kommt der 1937er Series 1500 Super Eight mit einem Radstand von 127,0 Zoll in Betracht. Ansonsten hatte meinen Recherchen zu Folge nur der 1932er Series 900 Light Eight 127,8 Zoll Radstand.
Es zeigt ein 5-sitziges Ford V8 Cabriolet mit Gläser Karosserie von 1937, welches im selben Jahr beim "Concours d´Elegance" die Goldmedaille unter 100 Fahrzeugen erhielt!
herzlich willkommen im Gläser Forum und Gratulation zu Deinem interessanten Opel Super 6! Es wäre toll, wenn Du noch ein paar weitere Bilder in höherer Auflösung einstellen könntest, damit wir einen besseren Eindruck von Deinem Auto bekommen können! Interessant wären auch Bilder von den Türgriffen, Fensterkurbeln,Rückleuchten, Gläser Typenschild...Da wir versuchen wollen die für Gläser typischen Anbauteile festzustellen. Hast Du Deine Gläsernummer bereits gefunden? Woher kommst Du eigentlich? Restaurierst Du den Opel selbst?
Bezüglich des Verdecks empfehle ich Dir zu versuchen mit anderen Opel Super 6 Gläser Besitzern in Kontakt zu treten und Dir dort einmal die Bauart des Verdecks anzuschauen. Auch wenn Du eine andere Karosserievariante von Gläser besitzt, wird die Machart des Verdecks bei allen Opel Super 6 Modellen sehr ähnlich sein! Leider gibt es unser Forum noch nicht so lange, weshalb bisher soweit ich weiß auch noch kein Opel Gläser Besitzer Mitglied ist! Hast Du es schon bei einem Alt-Opel Club probiert?
ich habe den Thread bezüglich der korrekten Felgen/Achsen für Konstantins Steyr 220 Gläser Sport hierher verschoben, da er besser in die "Fragen/Hilfe/Tips" Kategorie paßt.
Anbei ein paar Bilder von Konstantins Achsen und Radnaben! Wer kann ihm sagen, ob diese original am Steyr 220 Sport verbaut wurden, oder aber von einem anderen Modell stammen??
anbei ein sehr schönes Foto aus dem original österreichischen Kraftfahrzeigbrief von Herr Zhukov´s Steyr 220! Ich habe es digital etwas aufgearbeitet! Interessant, daß keine Gläser Embleme und andere Stoßstangen als üblich montiert sind!
Herr Zhukov sucht für sein Lenkrad übigens einen 3 speichigen Steyr-Hupenring! Wer einen hat, bitte bei ihm oder mir melden!
anbei 2 weitere Bilder des Steyr 220 Gläser Sport Cabriolets von unserem Mitglied Herrn Konstantin Zhukov (Forumname "220") aus der Ukraine. Sie zeigen das Fahrzeug in verschiedenen Stadien der Restaurierung. Auf dem 2.ten Bild kann man schon wieder ein Auto erkennen! Ein interessanter Bild, da das Holzgerippe von Gläser sehr gut zu sehen ist!
aus Dr.Mirschings Buch "Gläser Cabriolets" geht hervor, das 1940 ein 12-Zylinder Packard für einen dänischen Industriellen mit einer Gläser Cabriolet Karosserie mit folgender Gläsernummer gebaut wurde:
688/1 400606
Ich nehme daher mittlerweile ziemlich sicher an, daß die 2te Zahlenreihe das Auslieferungs- bzw. Fertigstellungsdatum, also hier 06.06.1940 angibt. Sollte es sich um eine fortlaufende Produktionsnummer handeln, dann würden nicht alle Nummern in unser "Kalendersystem" passen. Es gibt z.B. keine Nummern in der 2ten Riehe wie z.B. "2379", welche keine Tages und Monatsangaben sein könnten.
unter den folgenden Links gibt es einige Informationen und Bilder vom Steyr 1500 A, dessen Kommandeurwagen-Karosserie bei Gläser in 2 Versionen (zunächst mit Reserverad an der Seite und später ohne) gebaut wurde!
Auf dem einen Bild kann man die Türinnenverkleidung sehen, die trotz des Kriegseinsatzes in hoher Gläser Qualität ausgeführt ist! Auf dem 3.Foto kann man Adolf Hitler neben einem Steyr 1500 A stehen sehen. Dieses Bild habe ich nur zur Berichterstattung über Vorgänge des Zeitgeschehens und der Geschichte eingestellt.
Thema von Steyr 530 im Forum Sonstige Bilder, Prosp...
Hallo,
wie man sieht hatte auch die Karosserriewerke Dresden GmbH nach dem Krieg ein hübsches Logo als Plakette. An welchen Fahrzeugen dieses verbaut war, ist mir nicht bekannt.
anbei ein paar sehr interessante Patentschriften von "Paul Jaray". Sie alle beschäftigen sich mit der Stromlinienform der Autokarosserien. Ein paar schöne Zeichnungen habe ich diesen entnommen und hier gesondert eingestellt. Die letzten 4 Patentschriften zeigen ebenfalls Stromlinienwagen von Paul Jaray, ob diese jedoch ebenfalls von Gläser gebaut wurden, ist mir nicht bekannt. Ich habe sie der vollständigkeitshalber jedoch trotzdem eingestellt.
hier noch ein paar Patentschriften der "Deutschen Neverfail Patentkurbelfenster GmbH", die Gläser gemeinsam mit der Pintsch AG 1912 gegründet hat. Alle zeigen Konstruktionen für Kurbelfenster, mittels derer die Fenster besonders leise geöffnet und geschlossen werden konnten.
Ebenfalls habe ich die in Dr.Mirschings Buch auzugsweise gezeigte Patentschrift von Charles Torrès Weymann aus Paris im Ganzen beigefügt. Die später als "Weymann-Karosserie" bekannte Karosseriebauweise bestand aus einem sehr leichten Holzrahmen, der nicht wie üblich verzapft war, sondern mit Metallbeschlägen zusammengehalten wurde und mit Kunstleder bespannt war. Wie viele andere Karosseriebauer baute auch Gläser ab 1925 Karosserien nach dem System "Weymann" in Lizenz.
Weitere Patentschriften von Paul Jaray und dessen berühmter Stromlinienkarosserie, die auch Gläser für verschiedene Hersteller (Audi,Dixi) baute, findet ihr in diesem Forum unter folgenden Link:
anbei ein paar Bilder des Steyr 220 Gläser Sport Cabriolets von unserem Mitglied Herrn Konstantin Zhukov (Forumname "220") aus der Ukraine. Wie man sehen kann hat das Fahrzeug eine veränderte Front. Laut dem Artikel auf der folgenden Seite
handelt es sich um einen 38/39er Steyr 220 mit Gläser Sport Karosserie. Der ursprünglich burgund-rot/weiße Wagen soll das Steyr Werk nie verlassen haben und nach dem Krieg, als die Steyr Produktionsmittel für eine Zeit zu BMW kamen, dort mit einer BMW Frontmaske versehen worden sein.
Ob diese Geschichte stimmt ist mir leider nicht bekannt.
In jedem Fall ein sehr schöner Wagen, der wenn er mal restauriert ist, ein Schmuckstück sein wird! Viel Erfolg Konstantin! Herr Konstantin würde gerne wissen, ob das Lenkrad in seinem Wagen das Originale für den 220er ist. Wer kann helfen oder hat noch mehr Infos über den Umbau der Front?
gezeigten Gläser Typenschilder gibt es für unter 10.- Euro bei
Josef Fülöp FÖ U. 171/C H-1196 Budapest UNGARN
als Nachfertigungen.
Entweder könnt Ihr schriftlich mit Herrn Fülöp in Kontakt treten, er ist aber auch immer auf der Veterama mit einem Stand mit allen möglichen Typenschildern. Ebenfalls gibt es bei ihm ein Nachkriegstypenschild "VEB Karosseriewerke Dresden".
Thema von Steyr 530 im Forum Fragen, Tips, Hilfe zu...
Hallo,
für alle Gläser Besitzer, bei denen das Gläser Typenschild fehlt, dürfte vielleicht interessant sein, wo die Gläsernummer ansonsten noch eingeschlagen war. Ich konnte bei meinem Steyr 530 bisher an folgenden Stellen die Gläsernummer 210/25 finden:
- Scharnier Motorhaube - Fahrer und Beifahrertür Scheibenrahmen vorne (nur ohnen Türverkleidung zu sehen) - Rückseite der Holzleiste über dem Armaturenbrett (Bleistift) - Rückseite des Lederbezugs der Holzleiste über dem Armaturenbrett (Rotstift) - A-Säulen Abdeckungen Alublech links und rechts oben
Ich gehe davon aus, daß die Nummer bei allen Anbauteilen (Türen, Scheibenrahmen, Hauben, Holzteile...) irgendwo eingeschlagen bzw. draufgeschrieben wurde, damit man sie nach dem Lackieren wieder dem passenden Auto zuordnen konnte, an das sie zuvor angepaßt wurden.
Ich werde die Liste mit fortschreitender Restaurierung meines Steyr natürlich noch erweitern.
Anbei ein paar Bilder...
Wer andere Stellen kennt, wo sich die Gläsernummern noch befinden, bitte hinzufügen!
Seite 45 von 55
« Seite1
40
41
42
43
44
4546
47
48
49
50
55
Seite »
Willkommen im Oldtimer Forum für Fahrzeuge mit Gläser-Karosserien!
Dies ist ein kostenloses Forum, das allein dem Erhalt und der Pflege aller Fahrzeuge mit Gläser-Karosserie aus Dresden und Weiden i.d.Oberpfalz und der Kommunikation der Fans dieser Fahrzeuge untereinander dienen soll.
Gäste können alle Beiträge lesen und beantworten, aber keine eigenen Themen erstellen. Die volle Funktionalität steht nur Mitgliedern zur Verfügung, die sich vorher mit Ihrer e-mail Adresse kostenlos angemeldet und den Link in der Bestätigungs e-mail angeklickt haben.
Die Anmeldungsdaten werden beim Host des Forums gespeichert und nicht für Werbung oder ähnliche Zwecke verwendet. ACHTUNG! Das Einstellen von Bildern (Fotos, Screenschots...), die nicht nachweislich selbst erstellt, vom Urheberrechtsinhaber freigegeben oder frei von Rechten Dritter sind, ist ausdrücklich untersagt. Das Einstellen politischer oder sittenwidriger Inhalte ist ebenfalls untersagt. Der Betreiber des Forums ist nicht verantwortlich für den Inhalt von verlinkten Seiten!
Sie sind vermutlich noch nicht im Forum angemeldet - Klicken Sie hier um sich kostenlos anzumelden
13.05.2006 03:50
Hanomag Sturm Gläser Cabriolet´s von 1939!
