Denke ist auch eine interessante Seite wo wir unseren Hobby nachgehen und gerade die Karosserie bzw die "Restsubstanz" erhalten bzw nachbauen. (Auch zum aufmuntern nichts ist unmöglich)http://space.arcor.de/anja_glaeser1/
Dieser IFA (BJ 1956) war mit Ostern ausgestellt in Assen NL. Ist das vielleicht auch einen Gläser? Der Besitzer hatte gar keine Ahnung. Hatte noch nie von Gläser gehört.
ich kenne mich mit den Nachkriegsmodellen nur wenig aus, denke aber, dass alle IFA F 8 Cabriolets und nicht nur die Export Modelle, bei KWD (Gläser) in Dresden gebaut wurden.
1948 begann Baur/Stgt. mit dem Neuaufbau, zunächst auf/mit Zwischenkriegs-Fahrgestellen, -Teilen und -Plänen. Mit der Erfüllung des bekannten 250er-Auftrags (F8-Luxus-ca2) übernahm 1950 Hornig-Meerane die Fertigung der 2-/4-Sitzer-Ca2 (1950 - 48/00 ; 1951 - 102/10). Gläser lieferte erst ab 03/1953 nach Plan ...,
Kann man nur bestätigen !!! Die KWD (ex. Gläser) Karosserie ist außerdem recht leicht von den Hornig-Karosserien zu unterscheiden. KWD-Karosserien haben eine andere Motorhaubenform ,rundere Türkonturen und als offensichtlichstes Unterscheidungmerkmal Verdecke mit " Innenverspannung" also keine außenliegenden "Sturmstangen/Bügel"am Verdeck. Grüße Erik
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