anbei ein paar Bilder von einem Röhr "F" Cabriolet von 1935, das sich heute in den USA befindet! Es gehörte vor dem Krieg einem Dr.med H.R.Klauer, Ernst-Ludwig-Straße 34, Lampertheim in Hessen, dessen Anschrift in die beiden Türen graviert ist! Dieser hat das seltene Cabriolet dem heutigen Besitzer zu Folge vor der Beschlagnahme durch die Wehrmacht in einem Wald in der Nähe seines Hauses versteckt.
Der Gläser Röhr 8 Typ "F" der einst ausgewandert ist nach Amerika steht jetzt bei Meister Werner Zinke in Zwönitz. In weniger als 2 Monaten wird der Vollrestaurierung fertig sein. Ich habe vor mit dem Wagen den 2. Gläser Treffen in Dresden mit zu fahren sowie den Sachsenrallye und auch einige andere Rallyes u. Ausstellungen in Sommer 2010.
da ich schon gehört habe, dass der Röhr zurück nach Deutschland gekommen ist, warte ich schon eine Weile darauf, dass sich der neue Eigentümer hier im Forum meldet! Also herzlichen Glückwunsch zu dem schönen und seltenen Auto und herzlich willkommen im Gläser Forum!
Es wäre wirklich sehr schön, wenn Sie ein paar Bilder von Ihrem Röhr hier einstellen würden und mir für das Register Ihre Kontaktdaten per Privatmail nebst den Angaben auf dem Gläsertypenschild zusenden könnten. Da Ihr Röhr nach den Angaben der ehemaligen Besitzerin aus Lampertheim stammt, das nur wenige Kilometer von meiner Heimatstadt entfernt liegt, interessiert mich dessen Wiederbelebung ganz besonders...
Hallo Axel, Bilder meines Wagens sende ich den Forum sobald ich wieder Zuhause bin etwa 20. des Monats. Ich arbeite hier in Zwönitz bei Zwickau bei Meister Zinke etwa 2 Wochen im Monat. Zuhause bin ich in Darmstadt. Der Röhr war total komplett bis auf den Gläser Typenschild auf der Spritzwand. Die 2 Löcher warten auf ein neuen Schild. Wo kann ich solches bekommen und wer hat Infos über Kommissionsnummern und der Gleiche bei Gläser?
Die Auftragsnummer Deines Wagens findest Du an verschiedenen Stellen. Unter den oberen Aluabdeckungen des A-Säule, am Alurahmen der Fensterscheiben, auf vielen Holzteilen etc. etc.. Schema: 623/23 d.h. Auftrag 623, 23igstes Fahrzeug. Da Gläser nach derzeitiger Kenntnis entweder Einzelstücke oder Kleinserien in 25iger Schritten gefertigt hat, kann man anhand dieser Nummer ungefähr ablesen, wie viele Fahrzeuge es von Deinem Modell mit Gläserkarosserie mindestens gab! Leider haben nur sehr wenige Unterlagen über Auftragsnummern von Gläser bis heute überlebt. Das meiste soll leider im Krieg verbrannt sein... Zu einem Röhr ist mir bisher leider keine Auftragsnummer bekannt.
Bin gespannt auf die Bilder!
Viele Grüße, Axel
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da ich seit Begínn der Restaurierung des Röhrs dabei bin, kann ich sagen dass wir nirgendwo am Fahrzeug Teile wie Sie mir beschrieben haben, mit Nummerierung gefunden haben. Was ich sagen kann ist, dass Gläser keine Röhrserie gebaut hat. Ausser dem Röhr im Dresdener Verkehrsmuseum ist mir kein andere Röhr mit Gläser Karosserie bekannt. Die meiste 8 Zyl. Wagen wurden bei Authenried, Jahnstrasse, Darmstadt gebaut. Da ich schon lange mit dem Sohn vom Dr. Klauer in Verbindung stehe, kenne ich die Vorgeschichte warum Dr. Klauer seine Karosserie in Dresden hat bauen lassen. Ich denke es blieb bei den zwei Röhrs, bin aber nicht ganz sicher. Danke für den Typenschild Hinweis.
Hallo, aufpassen das Gläser Typenschild hat 4 Schrauben zur Befestigung wenn nur 2 Schraublöcher vorhanden sind gehört ein anderes Schild dorthin. Steyr12
Wie viele Röhr bei Gläser eine Karosserie bekommen haben, kann man heute nicht mehr sagen. Sollte es sich bei der von ihrem Fahrzeug um ein Einzelstück handeln, müsste diese meiner Meinung nach mit dem Logo "Modellkarosserie" ausgestattet sein, was aber nach den Bildern gerade nicht der Fall ist. Dass der Zusatz "Modellkarosserie" fehlt, spricht für eine Serie von Karosserien. Oft werden die Stückzahlen bei Gläser aus der heutigen Sicht unterschätzt.
Hallo, Sie haben recht, dass es meinem Röhr keinen Zusatzbezeichnung gab. Ich weiss nur dass der Vorbesitzer, laut seinen Sohn, den Auftrag zum Karosseriebau die Firma Gläser gab, nachdem keinen Einigung mit der Firma Autenried zustande kam. Der Wagen in Dresden ist mit der Bezeichnung "Modelkarosserie" versehen.
bereits seit längerer Zeit ist der oben noch in den USA zu sehenden Röhr "F" unseres Forumsmitglieds "röhrkennet" fertig, ich komme jedoch erst jetzt dazu ein paar Bilder des wunderschönen Wagens einzustellen! Sobald ich Kenn besucht habe, werde ich noch ein paar weitere Fotos ins Forum einstellen.
Kenn hat mir folgende Daten zu seinem Wagen mitgeteilt:
Röhr "F" Baujahr 1934 3,3 Liter, 8 Zylinder Reihenmotor 4-Gang Getriebe (synchronisiert) mit Ferngang ZF Lenkgetriebe 12 Volt Elektrik Einzelradaufhängung (alle Räder) Tiefbettrahmen Warmwasserheizung Gläser Patentverdeck ohne Sturmbügel
Der Röhr befand sich vor der Restaurierung in einem nahezu unberührten Originalzustand. Sämtliche Teile einschließlich der Bosch Scheinwerfer, Rücklichter, Suchscheinwerfer sowie das Original Röhr-Bordwerkzeugs waren vorhanden. Trotzdem musste der Wagen komplett restauriert und viele Teile neu angefertigt bzw. aufwendig überholt werden, bis er sich in dem Zustand auf den Bildern zeigen konnte.
Die Restaurierung erfolgte in der sehr bekannten Restaurierungsfirma Werner Zinke in Zwönitz, die Experten auf dem Gebiet Gläserkarosserien sind und einen sehr hohen Anspruch an Qualität und Originalität haben. Bei Zinke werden nahezu unentwegt Horchs, Audis, Wanderer etc. mit Gläserkarosserien komplett restauriert. Sogar auf dem Gebiet Röhrs mit Gläserkarosserie verfügte Zinke bereits über Erfahrung, da er schon den Röhr mit Gläser Modellkarosserie im Dresdner Verkehrsmuseum restauriert hat.
Ich freue mich schon darauf, den Röhr live zu sehen und zu hören, wenn ich Kenn demnächst besuchen werde!
nachdem ich bereits im Sommer Bilder von Kenneths Röhr aufgenommen habe, habe ich endlich Zeit gefunden diese einzustellen...Entschuldige die Verzögerung Kenneth...
Im Rahmen eines kleinen Ausflugs zur Mathildenhöhe (berühmtes Jugenstil Villenviertel in Darmstadt), die eine wunderschöne Kulisse für den Röhr war, konnte ich mich auch davon überzeugen, wie fantastisch der Röhr sich mit seinem Reihenachtzylinder anhört und fährt.
Besonders gut gefällt mir die Farbkombination grau/hellgrau.
Das erste Bild zeigt den stolzen Besitzer Kenn und ein Bild zeigt das original Motorhaubenscharnier mit der Gläser Kommisionsnummer.
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