bzw. momentan keine Zeit etwas darüber zu schreiben. Wer also etwas darüber hat (insbesondere kurze Firmengeschichte und Firmenlogo als Bild, Links zu homepages mit diesem Thema...), bitte hier einstellen!
Servus Alex, sind sie auch, Herren der Landstrasse und Bändiger der Maschine. Immer Zündung von Hand der Motordrehzahl anpassen, schauen ob genug Öl in den Motor läuft, der Kampf mit den Hufnägeln in den Pneumatiks. Das unsynchronisierte Getriebe verlangte auch seine Aufmerksamkeit obwohl man viel weniger schaltete und das Drehmoment und die Schwungmasse der Motoren viel mehr ausnutze wie heute. Durch die Handverstellung der Zündung konnte man mit den hohen Gängen Schrittgeschwindigkeit fahren und dann bei geringer Vorzündung und wenig Gas den Motor wieder auf Touren kommen lassen. Steyr12
Hallo, Ich bin der Eigentuemer von einem 1931'er Horch 405, eine vier tuerige Landauline gebaut von der Kathe Carosserie in Halle a.S. ( siehe im Buch "HORCH" Prestige und Perfektion von Peter Kirchberg,Seite 99
SUCHE EINE KAROSSERIE PLAKETTE FUER LUDWIG KATHE, ODER EIN bILD DAVON UM EINE KAROSSERIEBAUER PLAKETTE NACHZUFERTIGEN!
BITTE vielleicht koennten Sie mir helfen eine Karosseriebauer Plakette von Kathe zu finden!
das ist ja eine fantastische Quelle für die Firmengeschichte von Kathe & Sohn und insbesondere auch die verschiedenen Karosserievarianten!!!! Danke für den Link! Aus Sorge, dass die Bilder irgendwann wieder aus dem Internet verschwinden, habe ich sie vorsorglich hier eingefügt.
Besonders die Bilder der Fabrik und verschiedenen Produktionsabteilungen sind hochinteressant!
Die Aufbauten waren markenübergreifend, angepasst, aufsetzbar. Sicher greift hier die Bandbreite <5> Jahre um den Jahrzehntwechsel 1910/11, sodass der Markensatz 1914 aufgelegt worden sein muss ...,
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