ich bin Schweizer, seit ein paar Minuten neu im Forum und habe mich bis anhin nicht mit der Firma Gläser befasst. Mein Grossvater und Vater waren beide Autonarren und hatten u.A. verschiedene interessante und seltene Fahrzeuge. Ein solches seltenes Exemplar - ein 1958er Alfa Romeo 2000-S Vignale Prototyp - hat Ende 2007 nach 33 Jahren wieder zu mir zurück gefunden. Nun bin ich auf der Suche nach dem ersten Auto, das mein Grossvater gefahren hat. Ein 1933er Pontiac Straight Eight mit einem speziellen Aufbau, der so von Pontiac aber nicht geliefert wurde. Es handelt sich um ein 5- oder 7-plätziges Cabriolet (Phaeton?) mit nur zwei Türen, die hinten angeschlagen sind und zudem unten stark abgerundet sind. Die Heckpartie mit dem Kofferraum und dem Benzin-Einfüllstutzen erinnert stark an einen Horch 830 Bk Gläser-Cabriolet von 1933. Ich werde versuchen, einige noch vorhandene Bilder ins Forum einzustellen. Ich weiss aber nicht, ob's gelingt. Laut Auskunft von Pontiac-Kennern muss es sich hier um einen europäischen oder schweizer Karosseriebauer handeln. Wer kann mir weiterhelfen?
Hallo, Auf einem Bild kann man unter der Türe ein ovales längliches Schild sehen. Ist entweder vom Verkäufer oder vom Karosseriehersteller. Ganz allgemein hatten die deutschen Hersteller ihre zusammengefalteten Dächer nicht so flach wie auf den Bildern. Steyr12
ich habe zwar gerade keine Vergleichsbilder parat, aber denke es könnte eine "Buhne" Karosserie sein. Die hatten meine ich ein ovales Logo mit einem schwarzen "B" in der Mitte. Stell am besten mal einen Scan des letzten Fotos in hoher Auslösung ein, damit man die Karosseriemarke besser sehen kann!
vielen Dank für die Begrüssung. Du scheinst ja ein Fachmann zu sein, wenn ich Deine Einträge so sehe. Gratuliere. Ich stelle also ein besseres Foto ein und hoffe, dass Du etwas mehr sehen kannst. Ich sehe aber keinen Buchstaben, sondern ein längeres Wort bzw. Worte auf zwei Linien. Entziffern kann ich aber nichts. Vielleicht klappts bei Dir.
Also, es scheint mit einer entsprechend hohen Auflösung nicht zu klappen. Es will nicht speichern. Ich versuche, das Bild bei einem Fotografen bearbeiten zu lassen. Wir werden das doch hinkriegen! Besten Dank übrigens für den Link zu Buhne. Sagt mir gar nichts. Gibt's auch Bilder von Buhne-Karosserien? Und: Liege ich mit Gläser komplett falsch?
Du mußt beim Einstellen größerer Bilder (bis ca. 2-3 mb) möglich, beim Hochladen ziemlich lange warten, bis Du auf "Bericht speichern" drücken kannst. In dem kleinen Hochladefenster wird unten angezeigt, ob die Datei hochgeladen ist. Ansonsten kannst Du mir das Bild auch an a-xl(at)gmx.de schicken ("(at)" durch "@" ersetzen (Spamschutz)) und ich stelle es ein bzw. verkleinere es entsprechend.
Ein bißchen was zu Buhne findest Du hier im Forum auch unter "Konkurrenten" und dann "Deutsche Karosseriebauer". Ist aber nur ein erster Tip, weiteres wird sich mit besseren Bildern zeigen.
Meine Buhne-Unterlagen nennen wohl eine erwähnenswerte Anzahl an GM-Aufbauten, vorrangig, Cadillac, Buick ist nicht gesondert erwähnt, ebenso sind keine Bilder anbei ..., ... mit Grüssen von FrankWo.
Also, es ist ein ovales bzw. längliches, beidseits gerundetes Schild unten an der A-Säule. Es muss sich darauf um einen längeren Firmennamen handeln und evtl. 1 - 2 kleinere Wörter darunter. Gläser kann es von der Form des Schildes schon nicht sein.
aus gegebenen Anlass sei darauf hingewiesen, das die Firmenzeichen selten über Jahrzehnte hinweg unverändert geblieben sind. Auch gab es Wandlungen bei den unterschiedlichen Einsatzzwecken auf Papier, Ersatzteilen und so auch den Fahrzeugen selbst. Die INet-Antworten beinhalten somit kein Anspruch auf zeitliche Eingrenzung und Nutzung ...,
... während meine Fundsache vom 15.04. am ehesten einem Briefkopf gerecht wird, wird im Anhang eingemeldetes Signum aus eigenem Bestand, aus Blech gestanzt, sicher den Wagen zuzuordnen sein ...,
Danke FrankWo für Deine Unterstützung. Ich bin natürlich froh um jeden Tip, der mich etwas näher bringt. Parallel dazu bin ich nun über Umwege mit derjenigen Familie in Verbindung getreten, die den Pontiac damals meinem Grossvater verkauft hatte. Ich erhoffe mir da weiteres Fotomaterial. Das kann natürlich eine Weile dauern, lohnt sich aber bestimmt.
also, ich bin in dieser Angelegenheit nicht viel weiter gekommen. Bei meinem kürzlichen Besuch bei Audi habe ich im Museum den Typ Front 225 Luxus Cabriolet von 1936 gesehen und komme deshalb immer mehr zur Ansicht, dass die Karosserie des Pontiac von Gläser sein muss. Auch in diesem Forum hat es Originalbilder dieses Typs. Vergleicht man beide Autos miteinander, fällt auf, dass die Türen die gleichen Rundungen aufweisen. Auch sind sie hinten und mit nur 2 Scharnieren gebandet (meistens sind es deren 3)Auch fallen mir bei beiden Wagen gleiche, abklappbare Fenstersprossen in Holz auf. Auch das sehe ich selten. Das übergrosse, zusammengefaltete Dach hinten auf der Rücksitzlehne ist auch beim Audi Front anzutreffen. Das ist so auch nicht üblich. FrankWo, hast Du die Fotos von mir erhalten und das Logo genauer erkennen können?
habe die Bilder auf Dein Schreiben hin am 16. oder 17.4.09 per E-Mail abgeschickt. Musst Du erhalten haben. Ich werde sie aber sicherheitshalber morgen - vom Geschäft aus - nochmals mailen. Vielen Dank für Deine Hilfe.
irgendwie fühle ich mich hier nicht mehr ernst genommen! Habe schon mehrfach angeboten nach Übersendung der Bilder in besserer Qualität zu versuchen, den Karosseriehersteller zu identifizieren, dies blieb jedoch ohne Reaktion! Dann lass ich es eben...
nur kein Stress. Ich habe Dich mit FrankWo verwechselt. Kann ja mal passieren. Sorry. ich habe Dir die Bilder schon einmal gemailt und mache es gerne nochmals, in der Hoffnung, dass es diesmal klappt. Sag' mir bitte Bescheid auf bertschinger@bertschinger-tell.ch
ich habe mir die Antwort auf meine Frage nach dem Hersteller des gesuchten Pontiac-Aufbaus nun selber geben können. Es handelt sich folglich um eine Einzelanfertigung des Schweizer Karrossiers A. Ruckstuhl aus Luzern (u.A. Bugatti T49 Berline 1932). Geliefert wurde das Cabriolet über die Zürcher Titan AG.
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! 
! Dann lass ich es eben...
