BMW 327 Original Prospekt Seite,
Bitte mal unten auf die Beschreibung schauen ,
da steht Gläser Karosserie.
Ist das möglich??

Hallo,

Im Sinne der Fragestellung kann die Antwort nur -ja- lauten. Leider hast Du das Druckdatum der Propaganda-Unterlage nicht mit eingemeldet. Dann könnte ich das Papier zeitlich besser einordnen.
Dem 327-55>60PS-Wagen werden 1.396 Fahrgestelle zugeordnet. Ob die Aufteilung mit 1.124-Ca2+2 & 180-Cp2+2 (zus. 1.304) zutrifft, kann man anzweifeln. Hier ist bedeutsam, das jene zu den 1.396 fehlenden 92 Fahrgestelle bzw Aufbauten über Fremdfirmen zu den Kunden kamen. Ob Gläser bei Kunden-Interesse ledeglich als Empfehlungs-Anschrift mit genannt wurde, bleibt offen.
Das Bild ist eine Zeichnung - somit ledeglich als Leistungs-Vorschau zu werten, im Sinne von: 'Dies können wir bauen, so wir beauftragt werden.'
Vielleicht ist auch nur die Verdeck-Konstruktion von Gläser geplant worden, angepaßt an die Coupe-Karoserie mit Türanschlag B-Säule.
Zu den damaligen NPen:
Ca2+2 - 11.1937> - 7.450;--RM
Cp2+2 - 10.1938> - 7.500;--RM
CH-Ca2+2 Muster -- 7.700;--RM ---> 13.500;--SFr (100;--SFR/1938 ---> 57;--RM/1938 ---> 684;--€/2012).

Alles Weitere muß von unseren Gläser-Fachleuten kommen. Ich kann (auch hier) nur die allgemeine Zeitgeschichte bedienen ...,

mit Grüßen von FrankWo

Hallo Frank ! normalerweise antworte ich nicht auf derartige Fragen eines Profi-Händlers . da Du aber mal wieder einen "Schnellschuß" abgeliefert hast , extra für Dich eine kleine richtigstellung . auf dem Prospektblatt steht nirgendwo was von BMW !!! es handelt sich eindeutig um einen für den Export in die Schweiz gedruckten Werbeprospekt ( erkennbar u.a. am Preis in "Franken " ) der EMW 327 Cabriolet wurde bereits 1949 auf einer Leistungsschau in Radeberg vorgestellt , und dann ja auch in Dresden / Radeberg in vermutlich ca. 353 Stck. von 1952-1954 gebaut . in der hauptsache für den Export nach Schweiz , Benelux und Scandinavien . vermutlich hat man um die Qualität der Karosserie zu verdeutlichen den alten Namen " Gläser " werbewirksam erwähnt . aber es ist natürlich Ansichtssache ob man ein KWD-Produkt nach 1945 noch als " Gläser" ansieht - denn mit gleichem Recht wäre dann jeder Wartburg ein BMW . Grüße Erik

Hallo, Erik,

dann müßte die Zeichnung einem Eisenacher BMW 327.1 folgen, wie er 1950>52 16x in Handarbeit aus noch verwertbaren Teilen der Vorkriegsende-Produktion aufgebaut wurde. Beim 327.2, dessen Produktion(sbeginn) 1952 ins KW-Dresden/Ex-Fa.-Gläser) verlegt wurde, gab es die bekannten Unterscheidungsmerkmale, u.a.:
Positionsleuchten unterm Fronthauptscheinwerfer, Fahrtrichtungsanzeiger als Winker von A- zur B-Säule verlegt, rot-weiße Marken-Signien.
Die ungeteilte Frontstoßstange (nach Vorbild) des 335 hat mich auch ins EMW-Lager geführt. Deshalb hatte ich ja auch das Druckjahr des Papiers vermisst/angesprochen.
Auch machte die Zielfrage für mich nur Sinn, wenn es um Zwischen-Kriege-Baujahre geht. Von (Verkaufs-)Fachleuten kann man ja das Nachkriegs-Wissen zu den Produktionsstandorten und den Beweggründen außenherum voraussetzen ...,

... mit allen guten Wünschen für das Rest-Wochenende grüßt Dich Frank.

Guten Tag
Ich hatte mir das schon auch mit den EMW gedacht .
Aber !!!
Nun weis ich nicht wie Original-getreu, die Zeichnungen sind,
Kühlerhaube,diverse andere Kleinigkeiten die zum BMW tendieren.
Aber es kann auch ja alles möglich sein nach dem Krieg .
Ich wollte ja bloß eine Meinung von Fachleuten wissen und nichts verkaufen .
Vielen dank für ihre Mühe