Hallo Leute,

evtl kann mir ja einer helfen?!


Gab es damals schon "Baumuster" ? Meine damit bestimmte Zahlen-Buchstaben-Kombinationen die einem gleich sagen um was für ein Fahrzeug es sich handelt?

Oder kam das in Deutschland erst nach dem Krieg auf?






lieben Gruß aus Berlin
David

Der Erlass zur Typisierung und damit bauarteigener Zulassung geht für das DR auf das Jahr 1902 zurück. Der Beginn der volkstümlichen Verwertbarkeit der Baumusterkennungen ist je nach Hersteller unterschiedlich ...,

... mit Grüßen, Frank.

Hallo Frank,

leider seh ich grad nur Fragezeichen!


Wie schauts denn zb bei HORCH aus?
der 850er Reihe

Ab Ende 1902 waren alle Kfz-(Weiter-)Entwicklungen meldepflichtig. Bevor die Wagen mit ihren Handelsnamen auf den Markt kamen, wurden sie mit Typen-Kennung zur Verkaufsfreigabe gemeldet/vorgestellt.
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Die Horch-'8'-Reihe umfasst für den R8-Antrieb die Baumuster 850/851/853/853A/855 (& 951/951A). Die jeweilige Typenkennung wurde als Modellbezeichnung übernommen.

Mit Grüßen, Frank.

hallo frank,

aber gab es denn zur unterscheidung zwischen

pullmann-limousine, pullmann-cabriolet (baur), pullmann-cabriolet (gläser) etc

keine extra (internen) typenbezeichnungen?

Soweit in die Einzelheiten gehen meine (Kirchberg-)Unterlagen nicht. Wenn der Vergleich der jeweiligen Fahrgestell#n nichts erkennen lässt, bleiben noch die internen Unterlagen der KB-Firmen ...,
... die identischen Anfangs-Ziffern bzw -Lettern sind meist von der Bm-Kennung übernommen, so zB aus den Listen von EuR abgeleitet ...,

... mit Grüßen, Frank.