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Der Karosseriebaufirma Willi Erdmann, 1898 in Berlin gegründet, trat 1906 der Kaufmann Eduard Rossi bei - somit entstand einer der berühmtesten Namen der Branche. Man spezialisierte sich von Anbeginn an auf Nobelkarosserien; auch Rolls-Royce und Bentley wurden durch Erdmann & Rossi vertreten. Übrigens stellte man in Berlin-Halensee auch Inneneinrichtungen für Passagierflugzeuge her. Von Mercedes bis Minerva, von Bugatti bis Packard und Horch karossierte man alles, was internationalen Rang und Namen hatte. 1949 stellte Erdmann & Rossi noch einmal ein Maybach SW 42 Cabriolet aus - das letzte Fahrzeug, das je mit einem Aufbau dieser Firma versehen werden sollte. (Aus C. Benter, H. Schrader "Deutsche Automobil-Karosserien" Schrader&Partner GmbH, München 1976)
hier eine Karosserieplakette von Erdmann & Rossi, die wie bei Gläser an der A-Säule befestigt war. Gezeigt ist die Version nach der Übernahme von Jos. Neuss.
dies' ist ein Maybach SW 38 und zwar (vermutlich) genau jenes Auto, das im Juni 1936 an den damaligen Reichsarbeitsminister, bzw. (nach anderer Quelle) an das damalige Reichsarbeitsministerium geliefert wurde.
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