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Heinrich Buhne gründete mit nur einem Mitarbeiter 1919 in Berlin seinen Karosseriebaubetrieb. Doch schon bald lief das Geschäft so gut, daß er außer Haus gegebene Schlosser- und Sattlerarbeiten durch eigene Mitarbeiter ausführen lasssen konnte. Seine Spezialität wurde der Taxenbau - ein Grundmodell ließ sich auf die handelsüblichen Fahrgestelle (Adler, Ford, Opel, Pluto, Presto, Steyr) setzen, Buhne-Taxen liefen in Berlin zu Hunderten. Daneben gab es aber auch feine Spezial-Coupés und Limousinen in Einzelanfertigung für prominente Kunden wie Max Schmeling, Victor de Kowa oder La Jana. Nach dem Krieg stellte man sich auf die Herstellung von Aufbauten für Post- und Polizeifahrzeuge um - und man restaurierte eine JU 52 für das Berliner Verkehrsmuseum! Buhne machte sich einen guten Namen auf dem Gebiet des Hotel- und Warenhaus-Innenausbaus und gilt auch heute noch als erstklassiger Karosseriefachbetrieb. (Aus C. Benter, H. Schrader "Deutsche Automobil-Karosserien" Schrader&Partner GmbH, München 1976)
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