Besonders interessant ist auf Bild 2 der Satz "Neander-Lizenz". Bereits in Beitrag #21 dieses threads ist eine Karosserie gezeigt, die von Ernst Neumann Neander designed wurde. Im Internet konnte ich folgende von Neander stammende Karosserien finden:
1. 1920-1924, Szawe - Szabo & Wechselmann, Berlin-Reinickendorf, k58 photo of 1920-22 Typ 10/38 PS from "Svet Motoru" magazine, Czechoslovakia.
Early 1920's Szawe built by Szabo & Wechselmann, a coachbuilder in Berlin after the first World War. Their elegant bodies soon guaranteed enough customers. So they made a deal with NAG, a German carmaker of those times to supply several specially-modified chassises for them. In 1921 the first Szawe appeared. The body was designed by Ernst Neumann-Neander, respected German flyer and later constructor of a wild three-wheeler. Until 1924 several cars were made on NAG bases. Szawe was the "German Rolls-Royce" before Horch and Maybach became big guns. In 1924 the project folded. This is the only car known to survive and it is now exhibited at the Danish Aviation & Transport Museum in Helsingør, Denmark.
Ein schöner neuer Fund zum Thema Kruck: ein 1924er Tourer mit einer sehr luxuriösen Karosserie, die man im englischsprachigen Raum wohl als Dual Cowl Phaeton bezeichnen würde. Beim Modell bin ich mir nicht ganz so sicher, könnte ein 10/35PS-Chassis gewesen sein.
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