Die 430-er sind für jene Kunden entwickelt worden, welche die Serie-30 ob ihrer Stromlinien-Form mit Fliessheck ablehnten. Die bei Gläser gefertigten Karosserie-Formen waren: Li4 - 5,6TRM ; (Werks-Ca4 - 6,6TRM ;) B-Ca2 - 7,0TRM & C-Ca2 - 7,8TRM . 1.250 430-Wagen sind gebaut worden. Für die Preise gilt: 01,00RM/1933 ---> 11,23€/2007 ; 1934 ---> 10,94€/2007 & 1935 ---> 10,72€/2007 ..., ... mit Grüssen, FrankWo.
Glaube nicht das das Bild einen Steyr zeigt. Die Felgen und Radkappen sind nicht Steyr typisch. Frank Wo hat prinzipiell recht nur meint er,glaube ich den Gegensatz zwischen 220 Stromlinie und 430/530/630 konservative Linie.
wie ich aus den Prospekten des Steyr 430 auf der homepage http://www.zf24.de entnehmen konnte, hatte der Steyr 430 tatsächlich einen seitlich angeschlagenen Kofferraumdeckel.
Ich finde auch, dass sich die Zeichnung des 430igers aus einem Prospekt mit dem Foto ziemlich übereinstimmt!
... die Ähnlichkeit von Heckansichten des Baujahreszeitraumes ist immer für Irrtümer gut. ZB., die Wanderer-Gläser W22-2000/1933>34 hatten als Ca-B (B = 2-türig, 4 Seitenfenster, 4>5-sitig) eine ähnliche Rückansicht. Der Einstiegs-Wagen ist ein CA-B, nicht jedoch der Skizzen-430 von Steyr - dieser ist ein Vertreter des Ca-A-Baumusters (A = 2-türig, 2 Seitenfenster, 2>3-sitzig). Somit gilt es, auch auf kleinste Abweichungen zu achten (Lage des Tankeinfüllstutzen, vorgesehene Kennzeichen-Halterung, Beleuchtung, soweit erkennbar auch Räder bzw. Rad-Naben/-Kappen) und ihre technische Unveränderbarkeit zu hinterfragen. --- Als Hanomag Sturm kommt nur der Hebmüller/1937 nahe - aber Ersatzrad auf Frontkotflügel stehend, Heckklappe unten angeschlagen, Kennzeichen auf Stoszstange aufgesetzt, Tankeinfüllstutzen im Kofferraum-links). Beim Gläser-Sturm ist die Abweichungen-Liste noch umfangreicher ...
Wenn das hinten auf dem Kotflügel rechts tatsächlich ein Tankeinfüllstutzen und kein Rücklicht ist, was ich etwas eigenartig fände, da bei dieser Bauweise von Cabriolets in den 30iger Jahren der Tank fast immer über dem Motor war, damit die Benzinpumpe eingespart werden konnte, ist es sicher kein Steyr. Vergleicht man ihn aber mit dem Bild dieses 430igers, so sieht er bis auf die Motorhaube, die es beim 430iger aber auch mit senkrechten Kühlklappen gab, dem Auto auf dem ersten Bild sehr ähnlich! Die Radkappen finde ich sehen auch nach denen des 430igers aus, die vom Steyr 30 stammen.
Mich verwundert allerdings das scheinbar unterteilte Heckfenster im Verdeck, oder ist es nur ein Schatten...
Rechts hinten auf dem Kotflügel ist natürlich ein Rücklicht. Die Lage des Tankeinfüllstutzens ist oft zur Fahrzeugbestimmung auch hilfreich ... Die optische Unterteilung des Heckfensters ist ledeglich ein Teil der linken B-Säule im Bereich der Fahrertür, welche von innen zu sehen ist. Mit Grüssen, Frank. NS.: ich habe ja bereits eingangs auf Steyr erkannt, schliesse aber einen Irrtum aus genannten Gründen nicht aus.
Hallo, mir ist aufgefallen, dass das Teil auf dem hinteren Kotflügel wohl doch ein Tankeinfüllstutzen ist. Dieser sieht genau aus, wie die bei Maybach verwendeten. Siehe folgende Links...
dank unseres Forumsmitgliedes Erik wissen wir zwischenzeitlich, dass auf dem obigen Bild ein Buick Typ 57, 14/85 PS mit Gläser Modellkarosserie Baujahr 1933 abgebildet ist, der 1934 auf der IAMA in Berlin am Gläserstand ausgestellt war.
Weitere Bilder und Daten findet sind in diesem Beitrag (S.1 Mitte)
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