und eine schöne Postkarte, die von Thomas stammt und einen Steyr 220 Gläser vor dem Wannsee zeigt...Ich denke so nah darf man heute nicht mehr ans Ufer ranfahren...
Servus, wahrlich eine Lebensaufgabe aber dafür gibts dann ein flottes Auto, sagt ein fast im selben Sumpf Steckender, und wünscht nicht nachlassenden Elan. Als Ansporn ein Foto wie er einmal aussehen wird. Alles Gute steyr12
hier ein Bild von einem Steyr 220 Cabriolet, das 1950 in Estland aufgenommen wurde und das ich im Internet gefunden habe. Ich nehme wegen des schmalen Windschutzscheiben Rahmens an, daß es sich um ein Gläser Cabriolet handelt. Anscheinend lief der Wagen für die Wehrmacht, was am Tarnscheinwerfer zu erkennen ist.
hier ein Bild eines Steyr 220 Gläser Cabriolets vor dem Brandenburger-Tor. Es stammt aus einem Artikel aus einer 1939er Ausgabe der Zeitschrift "Motor und Sport". Lustigerweise fehlt am Kühlergrill eine "2" des "220"-Schriftzugs! Da hat wohl jemand eine Hausnummer gebraucht!
Auch der zweite als "Lebensaufgabe bezeichnete" Steyr (der als beinahe Schrott bekannt ist) hat nun ein neues zu Hause gefunden und bekommt auch schon ein Brüderchen - ohne zweiten Fahrzeug ist die Restauration nicht möglich. In einem der nächsten Beiträge hoffe ich schon Photos beizulegen.
Der Wagen wurde am 13.03.2006 erstmals ins INet eingemeldet - als Steyr-Gläser 220-S 2300-Ca2, wie er 1937>41 für 7.850RM (/1937 ---> 87,0T€/2007)zu haben war. Ich denke jedoch, das es eher der Vorgänger, also ein nur im DR erhältlicher 125-SS 2100-Ca2 der Jahre 1936/37 ist, NP-1937 ~7,0TRM/77,6T€. Die wesentlichen (optischen) Unterschiede (ausser dem Motor) gegenüber dem 'gross-deutschen' Nachfolger sind mir jedoch auch nicht bekannt:
Dieser-gehört Steyr 220 glaser sport (1938) mir. Jetzt hat er den vollen originellen Satz der Details, die Metal restauriert sind, die Leader, den absolut neuen Holz, ist in die originelle werkseigene Farbe angestrichen. Durch 2 Monate wird der restaurierte Motor eingerichtet sein. MfG. Konstantin Zhukov.Odessa.Ukraine.
möchte auf das Bild vom 04.08 zurückkommen. Dieses 220 2 Fenster Cabriolet Gläser der 1.Ausführung hat die Scheinwerfer auf den Kotflügeln statt wie die Serie in den Kotflügeln. Das Foto ist aber ein Nachkriegsbild. Es ist der einzige den ich bisher mit diesen Scheinwerfern gesehen habe. Die spätere Ausführung des 2 fenstrigen Cabriolets unterscheidet sich stark von der ersten, die noch Steyr Serienkotflügel verwendet, und entspricht dem Luftwaffen Auto.
Danke für die Arbeit die Du ins Forum steckst steyr12
Anhand der Türgröße tippe ich auf ein 4-Fenstercabriolet Bj. 39, dessen Türe um ca. 12 cm kürzer ist als jene des 2-fenstrigen Cabriolets. 220 Cabriolets mit 4 Fenstern wurden ab 1939 gebaut.
Liebe Grüsse und meinen Glückwunsch, Axel, zu Deiner Arbeit an diesem Forum! Hans
Da scheint mir allerhand nicht zu stimmen - was ich aber nicht überbewertet wissen möchte. Der Vorderbau, die Scheibenräder und die gerahmten Seitenscheiben lassen auf 1937-38 schliessen, die nicht in die Kotflügel eingelassenen Scheinwerfer auf ein Modell ab 38. Kann es sein, dass die Veränderungen "schleichend" gemacht wurden? Die Stoßstangen mit Hörnern und das Logo, in dem der Austro-Daimler-Pfeil fehlt, stammen aus 1940. Dass das Foto nach dem Krieg gemacht wurde beweist das ÖAMTC-Abzeichen auf dem Kühlergrill.
Hallo, es kommt alles wieder mal zu Tage! Zu 99% bin ich mir sicher dass das das exGrohe Auto ist! Schön, das Auto wieder auf der Strasse zu sehen! Vielleicht treffen wir uns mal und "Willkommen im Club!"
Ex Grohe? meinst Du den mit den Duscharmaturen? Leider habe ich keine Kontaktdaten des Eigentümers, wer diesen kennt, bitte bei mir melden bzw. auf das Gläserforum aufmerksam machen, damit wir auch dieses Gläsercabriolet und seinen Eigentümer zum Erfahrungsaustausch etc. registrieren können!
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Offline
Tschechischer Aussteller
Ein Bild des Steyr 220 aus dem Schlumpf Museum von Innen.
