Bei der FIN 67780 handelt es sich um ein Fzg, daß im Okt. 1935 (+/- 1 Monat) hergestellt wurde, lt. 'Müller-Liste' von 1942.
Dem nachgeschobenen Foto nach handelt es sich um ein 315_2-sitziges Kabriolett, also keinesfalls um einen 315/1. Gibt es zum Fzg. noch Vorkriegspapiere oder das Typenschild, daraus ließe sich sich mehr erkennen. Ein Foto vom Motor könnte auch schon weiterhelfen, vorausgesetzt, die Motornummer und die FIN sind gleich.

- 315/1 ist nach heutigem Begriff ein Roadster, die Frontscheibe wird durch 2 aufgesetzte LM-Stützen gehalten.

Nachfolgende Aussagen zur Karosserie mache ich durch Vergleiche mit dem Oswald-Buch 'Alle BMW-Automobile' Aufl.7, seine letzte persönliche geführte Ausgabe. Unstimmigkeiten sind danach

- zur Werksausgabe - die Sturmbügel (ohne),
- Reutter setzt Sturmbügel ein, dazu passen aber nicht die Seitenschlitze der Motorhaube (6 kleine Schlitzfelder),
- als Werkskabriolett ist nur die 4-sitzige Ausführung abgebildet. Die frühe Ausführung hat entsprechende Seitenschlitze.

Bei den 6 eingestellten Fotos, die von BMW stammen sollen, handelt es sich bei dem Fzg. mit der Nr. 20 nach Oswald um einen 'BMW 303 mit Karosserie Gläser'.

Bei dem abgebildetem Fahrzeug handelt es sich um den Typ 326, wie auf dem Nummernschild angegeben wird. Es ist im Besitz der BMW-Classic (früher 'Mobile Tradition'). Angefügt ein weiteres Bild von der Fzg.-Übernahme am 12.07.2004.
Der Vorbesitzer bot das Fahrzeug 2003 oder 2004 auf der 'Bremen Classic' zum Verkauf an. Die Bilder seines Flyers lassen die Identität der Karosserieform zu den Werksskizzen von Axel, Beitrag 4.03.2006, gut erkennen. Der 326 mit diesem Aufbau ist sehr selten. Man geht von weniger als 5 gebauten Fahrzeugen mit dieser Gläser-Karosserie aus. Ob am Aufbau noch eine Karosserie-Nummer vorhanden ist, ist mir nicht bekannt.

Grüsse GPM